Alla Leapmotor, brand emergente nel panorama dei veicoli a batteria e ibride, non perdono tempo: dopo la B10 elettrica presentata l’anno scorso, visti il successo del modello e l’incertezza di molte persone di optare per un veicolo elettrico, al recente Salone dell’auto di Bruxelles è stata presentata la versione ibrida “REEV” (Range Extended Electric Vehicle) che, come già visto sulla Leapmotor C10, prevede un Range Extender, motore 4 cilindri 1,5 litri da 68 cavalli con funzione di generatore che ricarica automaticamente la batteria nei viaggi piu lunghi. Ciò consente di percorrere fino a 90 km in modalità elettrica grazie alla batteria 18,8 kWh, per poi proseguire con il Range Extender che ricarica la batteria durante il viaggio, offrendo un’autonomia combinata fino a 900 km. Quattro modalità di guida, EV+, EV, Fuel e Power+, permettono al conducente di adattare prestazioni ed efficienza alle proprie esigenze. La Leapmotor B10 Hybrid EV ha una potenza massima di 218 cavalli ma è spinta esclusivamente dal motore elettrico, mentre l’unità benzina entra in funzione solo come generatore per ricaricare la batteria durante la marcia. La ricarica avviene velocemente: da 30 a 80% in 30 minuti. Lo scatto da ferma a 100 km/h avviene in 7,5 secondi fino ad una velocità massima di 170 km/h bloccati elettronicamente.
Per il resto, è identica alla Leapmotor B10 elettrica, lunga 4 metri e 53, larga 1 metro e 88, con un passo di 2 metri e 73 e un’altezza di 1 metro e 65, inserendosi perfettamente nel segmento delle C-SUV. Le linee pulite, i fari full LED e il profilo aerodinamico le donano una presenza moderna ma sobria.
All’interno dell’abitacolo spiccano l’impostazione razionale e la cura dell’assemblaggio. Il sistema d’infotainment, con grande display da 14,6 pollici al centro, domina la plancia e controlla ogni funzione del veicolo, dall’infotainment alla climatizzazione; utilizza il sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus e, alimentato dal chipset Qualcomm 8155, permette aggiornamenti OTA illimitati.
Il SUV integra 17 sistemi ADAS, una gabbia di sicurezza in acciaio ad alta resistenza e un sistema di telecamere a 360°. Il cablaggio ridotto e la gestione elettronica centralizzata testimoniano un approccio ingegneristico avanzato, con l’obiettivo di coniugare semplicità e sicurezza. I materiali sono morbidi al tatto e il comfort per i passeggeri posteriori è tra i migliori della categoria, grazie al passo di 2.735 mm.
Due gli allestimenti proposti, Life e Design, sei colori esterni e tre allestimenti interni. La versione Life include pompa di calore, Apple CarPlay e Android Auto, navigazione connessa, display da 14,6’’ e pacchetto ADAS di livello 2 avanzato con tempomat adattivo e mantenitore attivo della corsia. La versione Design aggiunge sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente, portellone posteriore elettrico e volante riscaldato.
La B10 Hybrid EV è il primo modello sviluppato sulla piattaforma LEAP 3.5; concepita per i mercati internazionali, è la dichiarazione d’intenti di un marchio che vuole democratizzare la mobilità efficiente, elettrica o ibrida che sia. In vendita a partire da CHF 29’900.- (opure CHF 249.-/mese) compresa la garanzia di 5 anni o 200 mila km.
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